Авиационный Концерн "Экип"

6. Состояние работ по проекту «ЭКИП»

Проведен комплекс теоретических и экспериментальных исследований по определению аэродинамических характеристик аппаратов "ЭКИП". Результаты исследований позволили оптимизировать проектные параметры аппаратов "ЭКИП" и основных систем.

Проведены исследования по различным вариантам вихревых систем, обеспечивающих безотрывное обтекание аппарата на всех режимах полета, включая взлет и посадку. Работы проводились на специально созданных стендах на экспериментальных базах НИИ "Геодезия", ЦНИИМАШ и РКК "Энергия". Результаты исследований позволили оптимизировать геометрические и газодинамические параметры вихревой системы управления пристеночным течением на кормовой поверхности аппарата. Наземные и летные испытания крупномасштабной модели РУМ Л1 подтвердили надежность работы вихревой системы и низкий уровень энергозатрат.

Комплекс экспериментальных исследований по взлетно-посадочному устройству на воздушной подушке проводились на моделях в аэродинамической трубе и гидроканале Московского филиала ЦАГИ на установках в НИИ "Геодезия" и в Казанском авиационном институте.

Результаты исследований позволили оптимизировать проектные параметры взлетно-посадочного устройства на воздушной подушке. Водные испытания взлетно-посадочного устройства на воздушной подушке проводились на крупномасштабной радиоуправляемой модели РУМ Л2 в НИИ "Геодезия".

По результатам проведенных исследований был разработан и создан автоматически управляемый аппарат АУЛА Л2-3. На этом аппарате установлены все системы, которые предполагается установить на аппаратах "ЭКИП". В число этих систем входят:

- два турбореактивных двигателя с плоскими соплами и устройством управления вектором тяги;

- система управления пристеночным течением на кормовой поверхности (вихревая система);

- взлетно-посадочное устройство на воздушной подушке;

- система автоматического управления полетом на всех режимах, включая взлет и посадку"

- система радиокоррекции по шести каналам;

- система измерений, позволяющая контролировать динамические параметры аппарата и рабочие параметры всех систем;

- система накопления и передачи информации на Землю.

Автоматически управляемый аппарат АУЛА Л2-3 проходит наземные испытания и готовится к летным испытаниям.

Для отработки элементов конструкции всех систем и технологии их изготовления разработаны и созданы натурные автоматически управляемые аппараты ЭКИП Л2-1 и ЭКИП Л2-2. Разработку и изготовление этих аппаратов проводила РКК "Энергия". Сборка аппаратов выполнялась на Саратовском авиационном заводе.

После проведения наземных и летных испытаний автоматически управляемого аппарата АУЛА Л2-3 ЗАО "АК"ЭКИП" приступит к проектно-конструкторским работам для аппаратов "ЭКИП" различной грузоподъемности и различного назначения.